Гонки спортивных автомобилей стали очень популярными в Соединенных Штатах после Второй мировой войны. Настолько популярными, что в 1966 г Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA) вместе с CASC (Клуб спортивных автомобилей Канады), основали гоночную серию «Кан-Ам» для спортивных автомобилей «Группы 7». Настоящий чемпионат «Кан-Ама» существовал с 1967 по 1974 год. Это было время, когда легендарные пилоты со всего света собирались на гоночных треках Северной Америки и соревновались на изумительно разукрашенных автомобилях-монстрах. Благодаря спонсорской поддержке «Джонсон Уакс», «Кан-Ам» стал самой высокооплачиваемой гоночной серией мира. Это означало, что элита мирового автоспорта сразу заинтересуется «Кан-Амом». Чемпионы мира в «Формуле-1» Джон Сартиз, Джоди Шектер, Джек Брэбхем, Грэхем Хилл, Фил Хилл, Денни Хьюльм, Джеки Стьюарт и Марио Андретти в то или иное время выступали в «Кан-Аме». Там же появлялись и победители «Инди-500»: Эй.Джи.Фойт, Марк Донохью и Парнелли Джонс (вместе с Андретти).
«Кан-Ам» требовал сверхсовременной инженерной мысли. Особое внимание было уделено аэродинамике, турбонаддуву и использованию таких материалов, как стекловолокно, алюминий и титан. Однако топливный кризис и повышение стоимости новых технологий положили конец прогрессу.
Звездному уровню пилотов соответствовал и высочайший уровень почти всех автомобилей. «Лола». «Макларен», «Шедоу», «Чеперрел», «Феррари», «Порше», «БРМ», «Марч», «Форд» и «Шевроле» – все они строили шасси и (или) двигатели для гонок. Чемпионат «Кан-Ама» был классифицирован как «Группа 7» Международной федерацией автоспорта (FIA). Такие гонки имели очень незначительные ограничения регламента. (Через несколько лет ограничения были добавлены, но регламент оставался слишком «открытым»). Не были ограничены ни литраж двигателя, ни давление турбонаддува. Никаких ограничений на минимальный вес и на размер шин. Нет запретов на технические изобретения и применение материалов. (Использовались как классические монококи, так и шасси в виде сигар). Автомобили должны были иметь открытые кокпиты с двумя креслами и двумя боковыми дверями, но кузов был обтекаемым (без выдвинутых в стороны колес).
С течением времени гоночные технологии в «Кан-Аме» драматически менялись. Объем моторов доходил до 9-ти литров (550 кубических дюймов), а некоторые из них были к тому же усилены турбонаддувом. Чтобы удержать всю эту мощь на трассе (а вместе с ней и сами автомобили), использовались антикрылья и специальные устройства для всасывания воздуха. машины «Кан-Ама» были дикими болидами…